地下停車(chē)場(chǎng)有害物的種類(lèi)及危害
     地下停車(chē)場(chǎng)內(nèi)汽車(chē)排放的有害物主要是一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOX）等有害物。它們來(lái)源于汽車(chē)的尾氣。燃油箱、化油器的污染物主要為碳?xì)浠衔铮℉C），即由汽油蒸氣形成的。有的汽油內(nèi)加有四乙基鉛作抗爆劑，致使排出的尾氣中含有大量鉛成分，其毒性比有機(jī)鉛大100倍，對(duì)人體的健康和安全危害很大，其表現(xiàn)有：
1.1一氧化碳是最易中毒且中毒情況最多的一種氣體，它是碳不完全燃燒的產(chǎn)物。當(dāng)人吸入一氧化碳，經(jīng)肺吸收進(jìn)入血液。因一氧化碳與血紅蛋白的親和能力比氧氣大210倍，因而很快形成碳氧血色素，阻礙了血色素輸送氧氣的能力，導(dǎo)致人嚴(yán)重缺氧，發(fā)生中毒現(xiàn)象。
1.2大量的氮氧化合物（NOX）排到空氣中也引起人們的中毒，對(duì)粘膜、吸收道、神經(jīng)系統(tǒng)、造血系統(tǒng)引起損害。
1.3汽油熱氣內(nèi)毒性最大的是芳香的碳?xì)浠衔?，各種牌號(hào)的汽油內(nèi)芳香的碳?xì)浠衔锏暮恳话銥?％～16％。當(dāng)人們吸入汽油蒸氣后，會(huì)引起人的特殊的刺激（如麻醉）。當(dāng)中毒嚴(yán)重時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致人們喪失知覺(jué)，并引起痙攣。
1.4有易燃易爆危險(xiǎn)。汽油發(fā)爆極限為下限2.5％，上限為4.8％。當(dāng)空氣內(nèi)一氧化碳的含量為15％～75％時(shí)，一氧化碳也會(huì)發(fā)生爆炸。
地下車(chē)庫(kù)設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)的必要性
按照《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：車(chē)間內(nèi)最高一氧化碳允許濃度為30mg/m3。一般地下車(chē)庫(kù)自然通風(fēng)不好，汽車(chē)尾氣無(wú)法自然排出，很難達(dá)到衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求，因此必須設(shè)置機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，才能有效改善車(chē)庫(kù)內(nèi)空氣品質(zhì)。
　　機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)有機(jī)械進(jìn)風(fēng)/機(jī)械排風(fēng)和自然進(jìn)風(fēng)/機(jī)械排風(fēng)兩種方式。一般地下車(chē)庫(kù)為單層停放，排風(fēng)量按體積換氣次數(shù)計(jì)算?！镀?chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》6.3.4條規(guī)定換氣次數(shù)不應(yīng)小于6次/時(shí)。
　　車(chē)庫(kù)體積計(jì)算時(shí)，當(dāng)層高H>3m時(shí)，按3m計(jì)算體積，當(dāng)層高H<3m時(shí)，按實(shí)際高度計(jì)算車(chē)庫(kù)體積。按照空氣平衡理論，進(jìn)風(fēng)量應(yīng)與排風(fēng)量相等，但為了室內(nèi)保持負(fù)壓，送風(fēng)量不少于5次/時(shí)，為排風(fēng)量的80~85%。
　　地下停車(chē)庫(kù)進(jìn)行機(jī)械排風(fēng)時(shí)，按規(guī)定應(yīng)向室內(nèi)補(bǔ)風(fēng)，送風(fēng)方式通常有兩種方式，即自然補(bǔ)風(fēng)和機(jī)械送風(fēng)。對(duì)于地下一層停車(chē)場(chǎng)，進(jìn)出口大部分是非密閉形成的門(mén)，從節(jié)能和降低初投資角度看，應(yīng)盡量利用車(chē)道自然補(bǔ)風(fēng)方式。
車(chē)道補(bǔ)風(fēng)要注意車(chē)道進(jìn)口速度，一般應(yīng)小于0.5m/s，以保證汽車(chē)進(jìn)出車(chē)道不受影響，而對(duì)汽車(chē)庫(kù)內(nèi)無(wú)直接通向室外的汽車(chē)疏散出口的防火分區(qū)，一定要設(shè)置機(jī)械送風(fēng)系統(tǒng)。